Motorrijtuigenbelasting 2014

Voor 2014 veranderen de regels met betrekking tot de wegenbelasting en de bijteling.­
Wat betekent dit voor u? In 2014 komt de vrijstelling voor zuinige auto’s te vervallen.­ Ook voor oldtimers veranderd er het een en ander.­ Zo moeten de eigenaren van oldtimers weer motorrijtuigenbelasting gaan betalen en worden de grenzen voor de bijteling van bezine en diesel auto’s maar eveneens ook elektrische auto’s aangescherpt.­ Ook komen er twee nieuwe bijtellingstarieven bij namelijk vier procent (%4) en zeven procent (%7).­

Ook gaan LPG-rijders er op achteruit, dit komt voornamelijk door de accijns verhoging op de LPG.­ Ook worden de boetes van het niet betalen van de motorrijtuigenbelasting verhoogd en wordt de vrijstelling voor elketrische auto’s verder onder druk gezet.­

Maar wat houden deze maatregelen nu concreet in, dat hebben wij voor u hieronder overzichtelijk op een rijtje gezet.­ Leest u even mee?

Vrijstelling wegenbelasting (MRB) ‘vervalt’
Deze vrijstelling voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014 voor zowel nieuwe als bestaande personenauto’s.­
Personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/­km zullen tot en met 2015 worden vrijgesteld.­ Deze vrijstelling is bedoeld om de ontwikkeling en aanschaf van de nieuwe generatie zeer zuinige auto’s te stimuleren.­ Dit betekend dat bijna geen enkele auto nog in aanmerking komt voor deze regeling behalve de elektrische auto’s en hybride auto’s.­

Motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt weer ingevoerd.­
Vanaf 2014 komen alleen nog oldtimers ouder dan 40 jaar nog in aanmerking voor de vrijstelling van de wegenbelasting.­ Voor bezine auto’s is een speciale regeling ingevoerd dat als de auto in de maanden december, januari en februari niet wordt gebruikt.­

Vrijstelling elektrische auto’s komt te vervalen.­
Met ingang vanaf 1 januari 2014 komt de vrijstelling voor elektrische auto’s te vervallen, voor deze categorie voertuigen gaat straks een tarief gelden van vier procent (%4).­ Hier komt verder nog bij de plug-in hybrides straks op deze manier ook geen gebruik meer kunnen maken van deze regeling.­

Bijtelling voor plug-in hybride auto’s %7
Auto’s die niet meer dan 50 g/­km uitstoten betalen in 2014 en 2015 7% bijtelling voor privé gebruik.­

Bijtelling 14% en 20%-categorie
Ook in de bekende 14%- en 20%-klassen worden de grenzen verder verlaagd.­ Wie een auto wil rijden met 14% bijtelling moet een diesel uitzoeken met 51 tot 85 g/­km of een benzineauto (of elke andere brandstof) van 51 tot 88 g/­km.­ Om in de 20% bijtellingsklasse te vallen geldt voor dieselauto’s de grens van 86 tot en met 111 g/­km en voor de overige brandstoffen van 89 tot en met 117 g/­km.­

Vrijstelling BPM
De bovengrens van de BPM-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s wordt – in lijn met eerdere aanscherpingen per midden 2012 en begin 2013 – ook per 1 januari 2014 aangescherpt.­ De BPM-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s is in 2014 van kracht bij een CO2-uitstoot kleiner dan 86 gram/­km bij dieselauto’s en kleiner dan 89 gram/­km in overige gevallen.­

Auto schorsen
Indien u geen motorrijtuigenbelasting wilt betalen omdat u bijvoorbeeld uw auto voor langere tijd niet gebruikt, kunt u uw auto tijdelijk laten schorsen. Hier zijn echter wel enkele regels aan verbonden. Wilt u meer informatie over de kosten over uw auto schorsen dan kunt u eens kijken op de genoemde website. Echter het grote voordeel is dat u geen verzekeringspremie en wegenbelasting hoeft te betalen. Echter mag uw auto dan niet op een openbare locatie worden gestald. De auto dient hiervoor op wel op prive terrein te staan.

 

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 7.5/10 (43 votes cast)
Motorrijtuigenbelasting 2014, 7.5 out of 10 based on 43 ratings

One thought on “Motorrijtuigenbelasting 2014

  1. ik heb een peugeot 107 daar moet in 2014 voor het eerst wegen belasting
    mrb betaald worden hoe gaat dat ?
    gr pum van der peijl

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>